क्रेन निकलाउने विमान को मशीनिंग समय चयन

---

ठूलो क्रेन को स्थापना प्रक्रिया मा, क्रेन निकलाउने को समतलता परिवर्तन हुनेछ। परम्परागत अभ्यास विधानसभा र क्रेन आधार विधानसभा को वेल्डिंग पछि क्रेन फ्लेन्ज प्लेन मिसिन को लागी हो, ताकि क्रेन फ्लेन्ज को समतलता डिजाइन चित्र को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ भनेर सुनिश्चित गर्न को लागी। यो कागज परीक्षण विधि र क्रेन आधार विधानसभा र वेल्डिंग अघि क्रेन निकलाउने विमान मशीनिंग को प्रक्रिया को वर्णन गर्दछ। परीक्षण नतिजा देखाउँछ कि, प्रभावी विरूपण नियन्त्रण संग लिफ्टिंग योजना र वेल्डिंग टेक्नोलोजी को शर्तहरु को तहत, क्रेन निकुञ्ज को समतलता क्रेन आधार विधानसभा को विधानसभा र वेल्डिंग पछि धेरै थोरै परिवर्तन हुन्छ, जो डिजाइन चित्र को आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न सक्छ। यसले रोटरी प्लेटफर्म को पछि स्थापना को लागी समय बचाउँछ, क्रेन को स्थापना चक्र छोटो पार्छ र माथिल्लो काम बाट ल्याईएको सुरक्षा जोखिम बाट बच्न, यस प्रकार शिपयार्ड मा राम्रो आर्थिक लाभ ल्याउने।

बहु-कार्यात्मक जहाजहरु र विभिन्न प्लेटफार्महरु को समग्र डिजाइन मा, यो ठूलो क्रेन सुसज्जित गर्न सामान्य भएको छ। सामान्यतया, एक ठूलो क्रेन एक क्रेन आधार, एक क्रेन निकला हुआ किनारा (यसको आफ्नै सिलिन्डर संग), एक slewing मंच, एक तिपाई, र एक बूम बाट बनेको छ। ती मध्ये क्रेन आधार एक गोलो आकाश को आकार मा छ, जो शिपयार्ड द्वारा बनाईएको हो, र बाँकी किनेको छ। निकुञ्ज को समतलता एक धेरै महत्त्वपूर्ण प्राविधिक सूचकांक हो, यो हुनेछ
यो सीधा सम्बन्ध डिग्री र दुई जोडने निकला हुआ किनारा विमानहरु को बीच पूर्व कस राज्य लाई प्रभावित गर्दछ। कसरी क्रेन निकलाउने को समतलता नियन्त्रण गर्न को लागी धेरै खराब छैन, जो क्रेन स्थापना प्रक्रिया को फोकस हो। परम्परागत विधि पहिले भेला र क्रेन आधार र क्रेन फ्लेन्ज जहाज अन्तर्गत कम्पोनेन्टहरुमा वेल्ड (पछि क्रेन आधार विधानसभा को रूप मा उल्लेख गरीएको छ), तब भेला हुन्छ र क्रेन को क्रेन आधार विधानसभा, र अन्त मा क्रेन फ्लेन्ज विमान मिसिन। । चूंकि जहाज मा क्रेन फ्लेन्ज प्लेन को मशीनिंग एक उच्च उचाई अपरेशन हो, त्यहाँ एक सुरक्षा जोखिम छ, र मशीनिंग समय लामो छ, जो क्रेन स्थापना चक्र लाई प्रभावित गर्दछ। यस कारण को लागी, हामी परीक्षण प्रमाणिकरण पास गरेका छौं र क्रेन आधार घटकहरु लाई इकट्ठा र जहाज को तहत वेल्डेड गर्न को लागी छनौट गरीएको छ, र तब क्रेन फ्लेन्ज सपाट छ।
सतह मशीनिंग को सम्भाव्यता।

१.२ परीक्षण विधि

यो परीक्षण प्लेटफर्म को एक निश्चित प्रकार मा एक ३५० t लिफ्टिंग क्रेन को स्थापना को समयमा गरीएको थियो। क्रेन फ्लेन्ज डिजाइन आयामहरु हुन्: निकला हुआ किनारा एक सिलिन्डर बाहिरी व्यास 350 ५ 7 ० मिमी, ११० मिमी को एक सैद्धांतिक मोटाई, 590 110 १०० मिमी को एक बाहिरी व्यास, 7 ४910० मिमी को एक भित्री व्यास, को केन्द्र को एक व्यास व्यास संग आउँछ जोड्ने बोल्ट प्वाल 7 470 मिमी, र 7 *M760 मिमी को एक जोडने बोल्ट समान रूप बाट वितरित। डिजाइन चित्र को क्रेन निकलाउने को समतलता को लागी 150 मिमी को आवश्यकता छ, चित्र 60 मा देखाइएको छ।

हामी निम्न पाँच नोड्स मा क्रेन निकलाउने को सपाटपन मापन:

• (१) क्रेन निकलामा पछि आउँछ;
• (२) क्रेन आधार विधानसभा को विधानसभा पूरा भएपछि;
• (3) क्रेन आधार घटक को वेल्डिंग पूरा भए पछि;
• (४) क्रेन आधार विधानसभा gondolas को विधानसभा पूरा भएपछि;
• (५) जहाज मा क्रेन आधार घटक को वेल्डिंग पूरा भएपछि।

क्रेन आधार विधानसभा वेल्डेड पछि क्रेन फ्लेन्ज विमान मशीनिंग को सम्भाव्यता निर्धारण गर्न समतलता मूल्य र प्रत्येक नोड को प्रवृत्ति परिवर्तन विश्लेषण गर्नुहोस्।

3 परीक्षण परिणाम र विश्लेषण

३.१ क्रेन फ्लेन्ज आइपुगे पछि

यो विशेष बैठक द्वारा निर्णय गरीयो कि क्रेन फ्लेन्ज को समतलता 1.5 मिमी भन्दा बढी हुनुहुँदैन जब निर्माता डेलिभर गर्दछ; स्थानान्तरण र उत्थान को विरूपण विचार, निकला हुआ किनारा मोटाई माध्यमिक प्रशोधन को लागी ~ 6 मिमी आरक्षित।
क्रेन फ्लेन्ज आउनु भन्दा पहिले, समायोज्य टूली support समर्थन चयनित प्लेसमेंट साइट मा व्यवस्था गरिनेछ। त्यहाँ कूलिंग फ्लेन्ज सिलिन्डर को तल्लो मुख को परिधि अनुसार बराबर भागहरु मा व्यवस्था गरीएको छ जो 8 औजार समर्थन, को कुल छन्; र समर्थन को समतलता एक कुल स्टेशन संग मापन गरीन्छ, र समर्थन को समतलता समर्थन मिमी उचाई समायोजन गरेर 2 मिमी भित्र नियन्त्रण गरीन्छ; क्रेन फ्लेन्ज सामान को आगमन पछि, क्रेन फ्लेन्ज शिपयार्ड गैन्ट्री क्रेन को माध्यम बाट स्थिरता समर्थन मा राखिएको छ। यस समय मा, लेजर leveling साधन द्वारा मापन समतलता 3.99 मिमी छ। यो यस कारणले हो कि निर्माता क्रेन निकलाम को १.५ मिमी भित्र को समतलता को प्रक्रिया गर्दछ, निकुञ्ज को समतलता विचलन धेरै उठाउने र स्थानान्तरण को कारण अपेक्षाकृत ठूलो छ। ठूलो वृद्धि।

३.२ क्रेन आधार विधानसभा को विधानसभा पूरा भएपछि

समायोज्य टूली supports समर्थन चयनित विधानसभा साइट मा व्यवस्था गरीएको छ। क्रेन आधार को तल्लो मुख को परिधि अनुसार बराबर भागहरु मा व्यवस्था गरीएको छ, जो 12 औजार समर्थन, छन्; समर्थन को समतलता एक कुल स्टेशन संग मापन गरीन्छ, र समर्थन को समतलता समर्थन उचाई समायोजन गरेर 2 मिमी भित्र नियन्त्रण गरीन्छ; क्रेन आधार शिपयार्ड बालुवा कोठा बाट बाहिर आइसके पछि, ध्यान दिनुहोस् क्रेन आधार को प्लेसमेन्ट दिशा लोड पछि दिशा संग मिल्दो छ भनेर सुनिश्चित गर्न को लागी स्थानान्तरण ट्रक को दिशा समायोजन गर्न को लागी; क्रेन आधार टूलिंग समर्थन मा फहराउनुहोस्, र त्यसपछि क्रेन बेस को लागी 8 घण्टा को लागी खडा पछि क्रेन फ्लेन्ज झुण्ड्याउनुहोस् माथिल्लो भाग क्रेन आधार संग चित्र को विधानसभा आवश्यकताहरु अनुसार भेला भएको छ, र एक वेल्डिंग कोड प्लेट संग स्थित छ । यस समयमा, लेजर स्तर गेज द्वारा मापन समतलता 3.38 मिमी छ। यस समयमा, क्रेन निकलाउने को समतलता विचलन थोरै कम छ। क्रेन आधार को माथिल्लो मुखमा क्रेन फ्लेन्ज फहराएको पछि यो हो, समर्थन बिन्दु बढ्छ, जो समतलता विचलन कम गर्दछ।

३.३ क्रेन आधार घटक को वेल्डिंग पूरा भएपछि

क्रेन निकलाको सामग्री EH36 हो र क्रेन आधार को सामग्री EH500 हो भन्ने सन्दर्भमा।

वेल्डिंग प्रक्रिया को दौरान, interlayer तापमान, वेल्डिंग वर्तमान, भोल्टेज र वेल्डिंग गति कडाई संग नियन्त्रण गरिनु पर्छ। वेल्डिंग अघि, वेल्डिंग भाग preheat र वरपर 3 पटक प्लेट को मोटाई 120 to, र interlayer तापमान ≥ 110 ℃ छ; वेल्डिंग एकै समयमा वेल्डर को एक सम संख्या द्वारा वेल्डेड छ, र वेल्ड को प्रत्येक खण्ड ~०० 600 १००० मिमी मा विभाजित छ, र खण्ड फिर्ता तानिएको छ। वेल्डिंग गरिन्छ; वेल्डिंग समाप्त भएपछि र वेल्ड कूल्ड हुन्छ, क्रेन फ्लेन्ज को समतलता 1 मिमी लेजर स्तर गेज संग मापन गरीन्छ। यस समयमा, क्रेन फ्लेन्ज को समतलता विचलन बढ्छ, किनकि वेल्डिंग संयुक्त क्रेन फ्लेन्ज प्लेन बाट १ 000 मिमी छ, र वेल्डिंग सीम को संकुचन क्रेन फ्लेन्ज को समतलता मा एक ठूलो प्रभाव छ; यसको अतिरिक्त, वेल्डिंग संयुक्त वेल्डेड भइरहेको छ। प्रक्रिया बिल्कुल सममित थिएन, र वेल्डिंग तहहरु बीच तापमान वास्तविक समय मा अनुगमन गरीएको थिएन, क्रेन निकला हुआ किनारा को समतलता विचलन मा वृद्धि को परिणामस्वरूप।

क्रेन निकलाउने को सैद्धांतिक मोटाई 110 मिमी हो, वास्तविक आगमन सामान 120 मिमी हो, र त्यहाँ 10 मिमी को एक मशीनिंग भत्ता छ, त्यसैले मशीनिंग भत्ता पर्याप्त छ; क्रेन निकुञ्ज को समतलता दुबै जब क्रेन आधार विधानसभा भेला छ र जहाज वेल्डेड छ। त्यहाँ परिवर्तन हुनेछ, तर क्रेन आधार विधानसभा को तल्लो भाग क्रेन फ्लेन्ज प्लेन बाट 7 ० 906 mm मिमी टाढा भएको हुनाले, पतवार संग वेल्डिंग को कारण निकला हुआ किनारा समतलता धेरै परिवर्तन गर्दैन। माथिको विश्लेषण को आधार मा, हामी विश्वास गर्छौं कि लिफ्टिंग विरूपण को नियन्त्रण प्रमुख हो। जब सम्म लिफ्टिंग विरूपण ठीक तरिकाले नियन्त्रण गरीन्छ, यो क्रेन को फ्लेन्ज प्लेन मिसिन को लागी यो समय सम्भव छ।

उत्थान अपरेशन को वजन उत्थान प्रक्रिया अनुसार गणना गरीन्छ: क्रेन आधार घटक को कुल वजन 132.2 टी, गैन्ट्री क्रेन को 2# र 3# हुक को कुल वजन 63.7 टी हो; १ t० टी को कुल वजन (गैन्ट्री क्रेन को वजन बाहेक) सामना। उत्थान कोड यो स्थिति मा व्यवस्था गरीएको छ, र त्यहाँ उत्थान कोड माथि आत्म-प्रबलित क्रेन आधार को एक सेट छ। बल रिंग-आकार सुदृढीकरण प्लेट मा कार्य गर्दछ, जो क्रेन निकुञ्ज को समतलता मा थोरै प्रभाव छ।

प्रबलित स्थापना मिलिंग मिसिनहरु को एक सेट को उपयोग गर्नुहोस् जो क्रेन फ्लेन्ज बैरल संग निकलाइएको विमान को प्रक्रिया को लागी आउँछ। त्यहाँ क्रेन आधार घटक होस्टिंग, इकट्ठा र वेल्डिंग काम हुनेछ भनेर ध्यान दिएर, निकुञ्ज सपाटपन 0.80 मिमी भित्र प्रशोधन गर्न आवश्यक छ; प्रशोधन पछि, मिलिंग मिसिन मा एक डायल सूचक स्थापना गर्नुहोस्
मापन समतलता ०.0.75५ मिमी छ, जो चित्र को लागी आवश्यक १.५ मिमी भन्दा कम छ; निकुञ्ज मोटाई एक क्यालिपर संग मापन गरिन्छ, र न्यूनतम मोटाई ११५.५२ मिमी छ, जो चित्र को जरूरी ११० मिमी भन्दा ठूलो छ। क्रेन को फ्लेन्ज प्लेन को मशीनिंग पूरा भए पछि, मूल सिलिन्डर शरीर को सुदृढीकरण हटाइएको छैन, र प्रबलित समर्थन को एक सेट तल्लो विमान बाट १०० मिमी तल जोडियो (समर्थन प्याड र निकला हुआ किनारा सिलिन्डर शरीर छैन वेल्डेड), र क्रेन आधार विधानसभा मध्य र तल्लो भागहरु अझै पनी विभाजित अस्थायी सुदृढीकरण को दुई सेट बरकरार; समाप्त क्रेन निकलाउने विमान धूलो र वर्षा कटाउन रोक्न मक्खन लागू गरे पछि तीन प्रमाण कपडा संग कभर छ; जब पछिल्लो चरणमा रोटरी प्लेटफर्म स्थापना, तीन घन्टा कपडा एक घण्टा अग्रिम विध्वंस र मक्खन हटाउने काम पूरा गर्नुहोस्। उत्थान कोड र क्रेन आधार घटक को उत्थान को लागी सुदृढीकरण व्यवस्था।

3.4 बोर्ड मा क्रेन आधार विधानसभा को विधानसभा पूरा भएपछि

क्रेन आधार घटकहरु फहराउन एक 900t गैन्ट्री क्रेन प्रयोग गर्नुहोस्। फहराउनु अघि क्रेन आधार विधानसभा को स्थापना दिशा जाँच गर्नुहोस्; क्रेन आधार विधानसभा र जहाज को ढेर फिक्सिंग च्याम्बर को शीर्ष इकट्ठा र स्थिति छन्, र संयम वेल्डिंग आवश्यकताहरु पूरा गरे पछि प्रदर्शन गरीन्छ। सीमित वेल्डिंग सीम को लम्बाई 70 मिमी भन्दा कम हुनु हुँदैन, र दूरी 800 ~ 1 मिमी हुनु पर्छ। बाधित वेल्डिंग एकै समयमा वेल्डर को एक संख्या द्वारा symmetrically वेल्डेड छ; विधानसभा र स्थिति पछि, क्रेन निकला हुआ किनारा को समतलता एक लेजर स्तर गेज संग मापन गरिन्छ। 000 अंक को कुल मापन गरीन्छ, 30 of को अन्तराल मा एक बिन्दु। मापन डाटा क्रेन निकुञ्ज को समतलता क्रेन आधार विधानसभा क्रेन मा इकट्ठा पछि 12 मिमी भन्दा थोरै बढेको छ भनेर देखाउँछ, तर यो अझै नियन्त्रण योग्य छ।

3.5 बोर्ड मा क्रेन आधार घटक को वेल्डिंग पछि पूरा भयो

क्रेन आधार विधानसभा क्रेन विधानसभा पूरा भएपछि, विरूपण नियन्त्रण को लागी निम्न वेल्डिंग प्रक्रिया उपाय तैयार गरीएको छ: to०० देखि १००० मिमी वेल्ड को प्रत्येक सममित वेल्डिंग पछि, क्रेन फ्लेन्ज सतह को समतलता मापन गरिन्छ। यदि आवश्यकताहरु पूरा गरीन्छ, बाँकी वर्गहरु को वेल्डिंग पूरा गर्न को लागी जारी र क्रेन निकलाउने सतह को समतलता मापन; यदि आवश्यकताहरु पूरा भएन भने, वेल्डिंग तुरुन्तै रोकिनु पर्छ, र प्रक्रिया कर्मचारीहरु अध्ययन र countermeasures तैयार गर्नु पर्छ। धेरै मापन पछि, क्रेन को निकला हुआ किनारा सतह को समतलता डिजाइन चित्र को आवश्यकताहरु भित्र छ; सबै वेल्डिंग पूरा भएपछि र वेल्ड चिसो छ, क्रेन को निकला हुआ किनारा को समतलता एक लेजर स्तर गेज संग मापन गरीन्छ, र कुल 600 अंक मापन गरीन्छ। एक बिन्दु हरेक १२। मापन डाटा देखाउँछ कि क्रेन आधार विधानसभा र हल को वेल्डिंग पूरा भएपछि, वेल्डिंग गर्मी संकुचन को कारण, क्रेन निकलाउने को समतलता थोरै बढेको छ, र अन्तिम मान १.१1 मिमी छ, जो आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्दछ। चित्र को डिजाइन।

4 निष्कर्ष

परीक्षणले प्रमाणित गरेको छ कि ठूलो क्रेन को स्थापना प्रक्रिया मा, जब सम्म टूलिंग समर्थन, उत्थान योजना र वेल्डिंग प्रक्रिया प्रभावी ढंग बाट विरूपण नियन्त्रण गर्न को लागी प्रयोग गरीन्छ, क्रेन आधार घटकहरु क्रेन आधार घटक इकट्ठा र भेल्डेड पछि machined गर्न को लागी चयन गरीन्छ। जहाज मुनि। सम्भव छ। यो रोटरी प्लेटफर्म को पछि स्थापना को लागी समय बचाउन सक्छ, क्रेन स्थापना चक्र छोटो र उच्च उचाई संचालन को कारण सुरक्षा जोखिम बाट बच्न, र शिपयार्ड मा राम्रो आर्थिक लाभ ल्याउन सक्छ। यो अनुभव अन्य शिपयार्ड द्वारा सन्दर्भ र सन्दर्भ को योग्य छ।

यो लेख को लिंक क्रेन निकलाउने विमान को मशीनिंग समय चयन

पुनर्मुद्रण कथन: यदि त्यहाँ कुनै विशेष निर्देशनहरु छन्, यस साइट मा सबै लेख मूल छन्। कृपया पुनः मुद्रण को लागी स्रोत संकेत गर्नुहोस्: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

PTJ CNC शपले उत्कृष्ट मेकानिकल गुणहरू, शुद्धता र धातु र प्लास्टिकबाट रिपिटेबिलिटीका साथ पार्टहरू उत्पादन गर्दछ। Ax अक्ष सीएनसी मिलिंग उपलब्ध छ।उच्च-तापक्रम मिश्र दायरा inclouding inconel मशीनिंग,मोनेल मशीनिंग,Geek Ascology मशीनिंग,कार्प mach mach मशीनिंग,हस्टेलोय मशीनिंग,नाइट्रोनिक 60० मशीनिंग,Hymu mach० मशीनिंग,उपकरण स्टील मशीनिंग, आदि। एयरोस्पेस अनुप्रयोगहरूको लागि आदर्श।सीएनसी मशीनिंग धातु र प्लास्टिकबाट उत्कृष्ट यांत्रिक गुणहरू, सटीकता र दोहोरिने क्षमताको साथ अंशहरू उत्पादन गर्दछ। --अक्ष र--अक्ष सीएनसी मिलिंग उपलब्ध छ। हामी तपाईंलाई आफ्नो लक्ष्य पुग्न मद्दतको लागि सबैभन्दा मूल्यवान सेवाहरू उपलब्ध गराउन रणनीति बनाउँछौं, हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् (हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् बिक्री@pintejin.com ) तपाइँको नयाँ परियोजना को लागी सीधा।