चिनियाँ कारहरूको हल्का वजनमा कठिनाइ र चुनौतीहरू

---

अटोमोटिभ उद्योगको द्रुत विकासले चीनको उत्पादन उद्योगका लागि नयाँ अवसरहरू प्रदान गरेको छ र थप चुनौतीहरू ल्याएको छ। दशकौंको विकास पछि, यद्यपि चीनको अटोमोबाइल उद्योगले ठूलो उपलब्धि हासिल गरेको छ, यसले अझै पनि हल्का अनुसन्धानको क्षेत्रमा धेरै कठिनाइहरूको सामना गरिरहेको छ, मुख्यतया निम्न पक्षहरूमा।

सबै भन्दा पहिले, चीनको अटो उद्योग अटोमोटिभ लाइटवेट कम्पोनेन्टहरूको लागि पूर्ण प्राविधिक उत्पादन मानक छैन। अधिकांश अटोमेकरहरूले शरीर विकास परियोजनाहरूमा परम्परागत डिजाइन अवधारणाहरू प्रयोग गर्दै आएका छन्। दोस्रो, चीनको हल्का वजन सामग्री अनुसन्धान ढिलो सुरु भयो। शरीरमा सामग्रीको आवेदन पर्याप्त गहिरो छैन, र हल्का वजन सामग्रीको प्रकार र प्रदर्शन अझै पनि विदेशी देशहरूबाट टाढा छन्। अन्तमा, अपरिपक्व प्रविधिको कारण, नयाँ सामग्रीको विकास, निर्माण र प्रशोधन महँगो छ, र छोटो अवधिमा एक उत्तम औद्योगिक श्रृंखला बनाउन गाह्रो छ। फलस्वरूप, शरीर आवेदन लागत उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ।

हाल, विश्वले अटोमोटिभ उत्पादनहरूको सुरक्षा र वातावरणीय प्रदर्शन लागू गर्न सुरक्षा, उत्सर्जन, इन्धन खपत र अन्य पक्षहरूमा नियमहरू प्रस्तुत गरेको छ। ऊर्जाको निरन्तर विकास र खपतसँगै चीनको अटोमोबाइलका लागि ऊर्जा बचत र उत्सर्जन घटाउने आवश्यकताहरू झन् कडा र सुरक्षित भएका छन्। ऊर्जा संरक्षण र वातावरण संरक्षण स्पष्ट रूपमा मोटर वाहन क्षेत्रमा अनुसन्धानकर्ताहरूको लागि सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण प्रदर्शन सूचक बनेको छ। कसरी अधिक वातावरण मैत्री र ऊर्जा बचत वाहनहरू विकास गर्ने आजको मोटर वाहन अनुसन्धान क्षेत्रमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण दिशाहरू मध्ये एक भएको छ।

यो ईन्धन अर्थव्यवस्था र अटोमोबाइलको उत्सर्जन गाडीको गुणस्तरसँग नजिकको सम्बन्ध हो। अनुसन्धान तथ्याङ्कले कारको गुणस्तर जति हल्का हुन्छ, सोही अनुसार इन्जिन लोड घटाउन सकिन्छ भन्ने देखाउँछ। गाडीको तौल १० प्रतिशतले घटाउँदा इन्धन खपत ६ प्रतिशतबाट ८ प्रतिशतसम्म घटाउन सकिन्छ। साधारण बडी-इन-ह्वाइट बडीले कुल सवारी साधनको 10% देखि 6% सम्म ओगटेको हुनाले, सम्पूर्ण सवारी साधनको तौल घटाउनको लागि सवारी साधनको तौल घटाउनु आवश्यक हुन्छ।

परम्परागत स्टील प्रक्रिया अप्टिमाइजेसनको लागि सीमित ठाउँ र नयाँ शरीर सामग्रीहरूमा प्रशोधन उपकरणहरू अनुकूलन गर्न कठिनाइको कारण, नयाँ सामग्री र प्रक्रियाहरूको प्रयोग हल्का शरीर प्राप्त गर्ने मुख्य तरिका हो। नयाँ हल्का सामाग्री मुख्यतया कम घनत्व र उच्च शक्ति सामाग्री विभाजित गर्न सकिन्छ। हालको कम-घनत्व हल्का वजनका सामग्रीहरू व्यापक रूपमा एल्युमिनियम मिश्र धातु, म्याग्नेसियम मिश्र धातु, प्लास्टिक र मिश्रित सामग्रीहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जबकि उच्च-शक्ति सामग्रीहरू मुख्य रूपमा उच्च-शक्तिको स्टीलहरू सन्दर्भ गर्छन्।

हल्का मा नयाँ सामग्री को आवेदन

1. ▶ 210-550 MPa को उपज शक्ति संग उच्च-शक्ति इस्पात, कम मूल्य, उच्च संरचनात्मक बल, उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध, र सजिलो द्वारा विशेषता मुद्रांकन र वेल्डिंग। यसले परम्परागत उत्पादन लाइनहरू पूर्ण रूपमा प्रयोग गर्न सक्छ र यस चरणमा हल्का वजनको लागि छनौटको सामग्री हो। हाल, उच्च-शक्तिको स्टील सामग्रीहरू मुख्यतया शरीरको सुदृढीकरण भागहरूमा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै एबी स्तम्भको साइड पिलर, भुइँ साइड बीम, ढोका विरोधी टक्कर बार र अन्य विशेष महत्त्वपूर्ण भागहरू। तौल घटाउने मुख्य संयन्त्र भनेको स्टिल प्लेटको मोटाई कम गर्न, र गाडीको शरीरको तौल घटाउन र गाडीको सुरक्षा कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न यसको आफ्नै अल्ट्रा-उच्च शक्तिको पूर्ण उपयोग गर्नु हो। युरोपेली र अमेरिकी देशहरूमा उच्च-शक्तिको स्टील सामग्रीको आवेदन 55% भन्दा बढी पुगेको छ, र चीनको आफ्नै ब्रान्डहरूको आवेदन पनि लगभग 45% को लागी जिम्मेवार छ।
   
   
2. ▶ स्टिलको तुलनामा, एल्युमिनियम मिश्रको घनत्व स्टिलको 35% मात्र हुन्छ। एल्युमिनियम मिश्र धातुको घनत्व कम छ, प्रभाव प्रतिरोध राम्रो छ, र ऊर्जा अवशोषण इस्पात भन्दा दोब्बर छ। तसर्थ, यो सुरक्षा टक्कर प्रदर्शन को मामला मा ठूलो लाभ छ। थप रूपमा, एल्युमिनियम मिश्र धातुमा ठूलो भण्डार र उच्च रिसाइकिलिंग दर छ। एक नयाँ हल्का सामाग्री को रूप मा, यो व्यापक रूपमा अटोमोबाइल निर्माण को क्षेत्र मा प्रयोग गरिएको छ। अनुसन्धान डेटा अनुसार, एल्युमिनियम उत्पादनले शरीरमा लगभग 50% को वजन घटाउने दर हासिल गर्न सक्छ। सवारी साधनको कार्यसम्पादन सन्तुष्ट हुने अवस्थामा, सवारी साधनको तौल धेरै घटाउन सकिन्छ, र सवारी साधनको तौल महसुस गर्न सकिन्छ।
   हाल, सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको एल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्री 5 श्रृंखला र 6 श्रृंखला हो। 5 श्रृंखला मुख्यतया शरीर सुदृढीकरणको लागि प्रयोग गरिन्छ, र 6 श्रृंखला मुख्यतया शरीरको फ्रेम र बाहिरी आवरणको लागि प्रयोग गरिन्छ। Audi A8, Jaguar XJ र अन्य मोडेलहरूले सबै-आल्मुनियम बडी हासिल गरेका छन्, शरीर एल्युमिनियमबाट बनेको छ, फ्रेम तीन-आयामी संरचना छ, बाहिरी आवरण एल्युमिनियम प्लेट स्ट्याम्पिङ छ, समान स्टिल बडीको तुलनामा, शरीरको गुणस्तर घटाइएको छ। 30%-50% इन्धन खपत 5%-8% ले घटेको छ।
   
   
3. ▶ सबै धातु सामाग्रीहरु को कम से कम घना को रूप मा, म्याग्नेसियम मिश्र को एल्युमिनियम मिश्र धातु र स्टील को तुलना मा उच्च विशिष्ट बल र विशिष्ट कठोरता छ। थप रूपमा, यसमा राम्रो ऊर्जा अवशोषण, तातो अपव्यय र आवाज घटाउने विशेषताहरू छन्। हाल प्रयोग हुने सामग्री मध्ये एक कास्टिङ हो गियरबक्स हाउजिङ, स्टेयरिङ ह्वील, इन्जिन कोष्ठक, इत्यादि, जसमा हल्का तौल अनुप्रयोगको लागि ठूलो सम्भावना छ। यद्यपि, म्याग्नेसियमको सानो पग्लने बिन्दु र ठूलो ठोसीकरण क्रिस्टलाइजेसन दायराको कारण, यो पग्लिएको पोखरी बनाउन गाह्रो छ, संयुक्त विश्वसनीयता उच्च छैन, र रासायनिक गतिविधि उच्च छ, र निर्माण र उत्पादनमा खतरा ठूलो छ, जसले म्याग्नेसियम मिश्र धातु हल्का वजन सामग्रीको विकासलाई धेरै प्रतिबन्ध गर्दछ। यस चरणमा, आवेदन दायरा एल्युमिनियम मिश्र धातु सामग्री भन्दा कम छ।
   
   
4. ▶ शरीर सामग्रीको हालको अनुप्रयोगमा, हल्का वजन, एन्टी-क्रोसन, सौन्दर्यशास्त्र, इत्यादिको आवश्यकताहरू पूरा गर्न, गैर-धातु सामग्रीहरू अटोमोटिभ विकासकर्ताहरू द्वारा बढ्दो रूपमा मन पराइन्छ। शरीरमा प्रयोग हुने हल्का गैर-धातु सामग्रीहरू मुख्यतया इन्जिनियरिङ प्लास्टिक र कम्पोजिट सामग्री हुन्। कक्षा।
   इन्जिनियरिङ् प्लास्टिक सामग्रीहरूमा मुख्यतया PE, PVC, PA, आदि समावेश छन्। कम घनत्व, एन्टी-कोरोसन, एन्टी-कम्पन प्रभाव र उत्कृष्ट मोल्डिङको कारण, यी सामग्रीहरू ग्यास-सहायता मोल्डिङ (GAM), वाटर-असिस्टेड मोल्डिङ (WAM) द्वारा उत्पादन गरिन्छ। ), र दुई-घटक इंजेक्शन मोल्डिंग। मोल्डिङ टेक्नोलोजी जस्तै (DAM) को प्रशोधन प्रविधिले यसलाई बम्पर, फन्डरहरू, र अटो पार्ट्सहरू जस्तै भित्री र बाहिरी भागहरू जस्ता शरीरका सामग्रीहरूमा उत्कृष्ट अनुप्रयोग बनाएको छ। कम्पोजिट सामग्रीले दुई वा बढी सामग्रीहरूको संयोजनलाई जनाउँछ, सामान्यतया म्याट्रिक्स र सुदृढीकरणबाट बनेको हुन्छ। सुदृढीकरण सामग्रीमा मुख्यतया फाइबर र पोलिमर सामग्री समावेश छ। कम घनत्व, उच्च शक्ति र राम्रो उच्च तापक्रम र समग्र सामग्रीको जंग प्रतिरोधको कारण, यो मुख्यतया निलम्बन र फ्रेम जस्ता मोटर वाहन घटकहरूमा प्रयोग गरिन्छ।

हल्का मा नयाँ प्रविधि को आवेदन

1. ▶ लेजर टेलर वेल्डिङ (TWB) एक प्रशोधन विधि हो जसमा विभिन्न मोटाई, सामग्री, स्ट्याम्पिङ कार्यसम्पादन, बल र सतह उपचार पहिले सँगै वेल्डेड गरिन्छ, र त्यसपछि समग्र मुद्राङ्कन गरिन्छ [6]। 1985 मा, Volkswagen लेजर टेलर वेल्डिङ प्रविधि प्रयोग गर्ने पहिलो थियो। त्यसपछि, 1993 मा उत्तर अमेरिकाले पनि यो प्रविधिलाई लोकप्रिय बनायो। चीनले सन् १९९० को दशकको उत्तरार्धमा लेजर टेलर वेल्डिङ प्रविधि ल्यायो। हाल, बाओस्टील चीनको सबैभन्दा ठूलो लेजर वेल्डिङ कम्पनी र एशियाको सबैभन्दा ठूलो लेजर वेल्डिङ कम्पनी हो। यसमा 1990 भन्दा बढी लेजर वेल्डिंग लाइनहरू छन् र प्रति वर्ष 20 मिलियन भन्दा बढी स्ल्याबहरू उत्पादन गर्न सक्छन्। बजार हिस्सा 20% भन्दा बढी छ। लेजर टेलर वेल्डिङ टेक्नोलोजी व्यापक रूपमा शरीरका भागहरू जस्तै ढोका भित्री प्यानल, बडी साइड फ्रेम, भुइँ र व्हील कभरहरूका लागि प्रयोग गरिएको छ।
   
   
2. ▶ उच्च-शक्तिको स्टील शीटहरूको लागि, सामग्रीको उपज बल र तन्य शक्ति बढ्दै जाँदा, पानाको रिबाउन्ड गम्भीर हुनेछ, गठन गुणहरू उल्लेखनीय रूपमा कम हुनेछ, र भागहरूको आयामी शुद्धता सुनिश्चित गर्न गाह्रो हुनेछ, विशेष गरी 1000MPa र जटिल आकारहरू भएका भागहरूको लागि शक्ति भन्दा बढीको लागि, सामान्य मुद्रांकन प्रक्रिया गठन गर्न गाह्रो छ। यस समयमा, उच्च-बल स्टीलको तातो मुद्रांकन प्रविधि राम्रोसँग प्रयोग गर्न सकिन्छ। तातो मुद्रांकन बनाउने प्रविधिले मुख्यतया प्रशोधनलाई महसुस गर्छ पाना धातु गर्मी उपचार र उच्च तापमान गठन को संयोजन द्वारा। प्रक्रियामा मुख्यतया पाना ब्ल्याङ्किङ, अस्टेनाइट स्टेटमा तताउने, स्ट्याम्पिङ बनाउने, कूलिङ क्वेन्चिङ, र अन्तमा समान मार्टेन्साइट संरचनाको उच्च-शक्ति मोल्डिङ प्राप्त गर्ने समावेश छ। अवयवहरू। यसको उच्च बल, गैर-रिबाउन्ड र हल्का वजनको कारण, मोल्डेड सामग्रीमा अनुप्रयोगहरूको विस्तृत दायरा छ, जसमध्ये धेरै जसो साइड-माउन्ट एबी स्तम्भहरू, अगाडि र पछाडि बम्परहरू र अन्य सुदृढीकरणहरू छन्।
   
   
3. ▶ माथि उल्लेखित फारमिङ टेक्नोलोजीको अतिरिक्त, हाइड्रोलिक गठन प्रक्रियाहरू, असमान मोटाई रोलिङ प्रक्रियाहरू, कम्पोजिट इन्जेक्सन मोल्डिङ प्रक्रियाहरू, आदि व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यी उन्नत मोल्डिंग प्रक्रियाहरूले नयाँ हल्का सामग्री र संरचनाहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। यसले हलुका सडक निर्माणका लागि फराकिलो बाटो खोलेको छ ।
   

यो लेख को लिंक नयाँ कार सामग्री र कार lightweighting को चुनौती मा जन्मेको जाँच गर्नुहोस्

पुनर्मुद्रण कथन: यदि त्यहाँ कुनै विशेष निर्देशनहरु छन्, यस साइट मा सबै लेख मूल छन्। कृपया पुनः मुद्रण को लागी स्रोत संकेत गर्नुहोस्: https: //www.cncmachiningptj.com/，thanks

---

PTJ® ले कस्टम प्रेसिजनको पूर्ण दायरा प्रदान गर्दछ सीएनसी मशीनिंग चीन Services.ISO 9001: २०१ & र AS-2015 प्रमाणित। ,, And र-अक्ष द्रुत परिशुद्धता सीएनसी मशीनिंग मिलि ,्ग, ग्राहकको विशिष्टतामा फर्किने सेवाहरू, +/- ०.०0.005 मिलिमिटर सहिष्णुतासहित धातु र प्लास्टिक मेशिन भागहरूको सक्षम। सेकेन्डरी सेवाहरूमा सीएनसी र परम्परागत पीस, ड्रिलिंग,मर्नुस्, पाना धातु र मुद्रांकन। प्रोटोटाइप प्रदान गर्दै, पूर्ण उत्पादन रनहरू, टेक्निकल समर्थन र पूर्ण निरीक्षण। सर्भर मोटर वाहन, एयरोस्पेस, मोल्ड र फिक्स्चर, एलईडी प्रकाश,चिकित्सा, साइकल, र उपभोक्ता इलेक्ट्रनिक्स उद्योगहरू। समयमै वितरण। हामीलाई तपाईंको प्रोजेक्टको बजेट र अपेक्षित डेलिभरी समयको बारेमा हामीलाई भन्नुहोस्। हामी तपाईसँग रणनीति बनाउछौं तपाईको लक्ष्यमा पुग्न मद्दतको लागि सबै भन्दा लागत प्रभावी सेवाहरू प्रदान गर्न, हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस् स्वागत छ ( बिक्री@pintejin.com ) तपाइँको नयाँ परियोजना को लागी सीधा।